Al igual que con la Zonda, Pagani probablemente seguirá construyendo versiones especiales del hypercar Huayra hasta que los clientes dejen de pedir.
Ya hemos visto la Codalunga, la Imola y la Huayra R. Ahora Pagani está presentando una nueva versión en el Festival de Velocidad de Goodwood de este año, y cuenta con una transmisión manual.
Es cierto, este es el primer Pagani Huayra con transmisión manual. El apropiadamente nombrado Huayra Epitome, que pretende representar la cúspide de Pagani, fue encargado por un cliente excepcionalmente adinerado que deseaba un Huayra con un cambio manual. La caja de cambios de siete velocidades proviene de Xtrac y utiliza el embrague de doble disco más reciente para una mejor transmisión de torque. Y está alojada dentro de una hermosa puerta de aluminio abierta, igual que en la Utopía.
Esta transmisión manual de siete velocidades está acoplada a un motor V-12 biturbo de 6.0 litros de Mercedes-AMG que produce 852 caballos de fuerza y 811 pies-libra de torque, y alcanza un régimen de 6,700 rpm. El Huayra Epitome tiene la misma cantidad de potencia que la Utopía, lo que le permite alcanzar una velocidad máxima de 217.5 millas por hora. Un sistema de escape de titanio de seis vías envía sonido resonante desde la parte trasera del Huayra, completo con un difusor soplado para una mayor fuerza descendente.
En otros lugares, los ingenieros ajustaron la suspensión.
El Epitome tiene menos inclinación y balanceo que el Huayra estándar, según Pagani, pero hay un modo «Super Suave» que mantiene la conducción en su punto más cómodo, ya sabes, para pasear por Mónaco o las orillas del lago de Como. Ese modo de conducción se apaga automáticamente a 93 mph.
El exterior recibe un rediseño ligeramente diferente que incluye un tratamiento de parachoques delantero y trasero con nuevos acentos de iluminación LED y una parrilla más grande para mejorar el flujo de aire. Un gran ala integrada en la tapa del maletero adorna la tapa del maletero, y todo el cuerpo está cubierto de una malla de fibra de carbono azul oscuro. Los acabados en oro y las ruedas de oro completan el look de lujo.
El coche fue construido por la división de vehículos especiales Grandi Complicazioni de Pagani y llevó nueve meses de planificación y otros 10 meses de construcción. Pero si deseas uno, estás fuera de suerte. Este será el único Huayra de su tipo.
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